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而除了硬件，“新苹果”的故事更深地依赖于软件和服务。在过去一个季度中，苹果的服务业务收入已经接近100亿美元，服务业务包括苹果力推的苹果音乐和苹果商店以及iCloud存储服务。苹果还称很快会公布服务业务的利润率。这释放了关键的信号——服务业务未来可能超越硬件，成为苹果收入增长的亮点。

主动权重回车企手中？经济观察报记者获悉，广汽作为伟世通DriveCore平台的第一个战略合作伙伴已经确认双方将在自动驾驶与智能座舱方面展开合作，L3及以上级别的自动驾驶方案将是合作重点。“（车企）使用DriveCore平台能够节省单车成本是多少，目前还很难说，但针对于Smartcore我们已经有测算，使用Smartcore每一辆车平均大概省170美金左右。”伟世通中国区总经理陆克坚告诉经济观察报记者。

世界手游市场不能粗暴地划分为中日韩、东南亚、欧美等，各个国家和地区都存在相当差异。“出海最大的一个问题在于，你能获取到的信息，和你之前在国内的信息量完全不一样。”丁鑫谈到“庐山悖论”式的信息差，国内的信息虽多，但因为熟悉这个环境，反而不以为意，“在海外，以前注意不到的信息就全都爆发出来。”

近日，处于汽车产业链下游的零部件企业伟世通宣布发布DriveCore自动驾驶平台，伟世通决意在车企自建平台与互联网企业搭建平台之外，建立第三条道路——伟世通决意通过自己这个平台，联结互联网公司的技术与传统车企的资源，同时又帮助芯片供应商实现落地商业化的概念。

新城吾悦业主翁先生告诉澎湃新闻，4月底业主群开始讨论这事，5月初业主代表找开发商提了三点诉求：按市价退房；以消防前室的实际面积折成现金退还业主，直到开发商恢复业主的前室处置权、所有权；承诺一定期限内解决，解决不了就按前两种方案之一执行。起初，开发商一位负责人允诺尽快答复，但此后又说一切手续按政府批复实施，没有回复。

我国10年期国债收益率仍比2016年低点高出40个基点以上。目前，中美10年期国债利差超过150个基点，处于历史高位。股票方面，国金证券的最新统计显示，当前A股整体估值均处于历史中位数附近或者更低的水平。正如央行有关负责人所说，在目前发达经济体货币政策转向宽松的背景下，中国是主要经济体中唯一的货币政策保持常态的国家，人民币资产的估值仍然偏低，稳定性相应更强，中国有望成为全球资产的“洼地”。