
作为当地的城商行,温州银行自然难以逃脱资产质量恶化的命运,处置不良资产成为银行主事者过去几年相当重头的工作。数据显示,2015年至2017年,温州银行分别处置不良贷款36.30亿元、33.15亿元和25.15亿元,处置方式主要是向当地资产管理公司打包出售不良资产,而上述三年贷款核销规模分别为10.43亿元、13.78亿元和8.15亿元。
以下为演讲实录:连平:各位尊敬的来宾,各位专家大家中午好!有关PPP项目支持环境治理这个问题,我没有什么研究,但是就像前面有专家发言中提到的一样,PPP这个项目能够取得成功,金融的支持非常重要或者说离开了金融,这个项目要获得成功是非常困难的。当然金融也不是万能的,离开了金融似乎是万万不能的。我想在这个场合说一点有关PPP金融方面的看法,五分钟的时间,讲一个看法。
对于此次融资的目的,中信建投表示,为了实现公司的战略发展目标,公司未来将在投资银行、财富管理、交易及机构服务、投资管理、国际化发展以及中后台建设等方面持续投入。本次发行将为公司未来发展战略提供雄厚的资本支持,是实施公司战略发展目标的必要措施。
对此,360表示,由于公司调整了手游业务的运营和策略、待发行游戏储备不足和整个国内手游市场爆款手机游戏较少,公司的当期手游业务收入下降;页游业务方面,整个页游市场呈下滑趋势,页游运营策略的修正导致了页游业务收入下降。这与前不久刚发布了2017年年报的腾讯控股形成了鲜明的对比。
在李斌看来,蔚来与别的汽车公司最大的区别“是把人放在第一位去思考,不管是自己的员工、用户还是合作伙伴”。文 |《中国企业家》记者王雷生编辑 |马吉英 摄影|邓攀创办蔚来汽车三年半以来,创始人、董事长、CEO李斌提起他最有成就感的几个时刻,不是第一次看到ES8的整车下线,不是巨额融资,也不是在1万多人面前的演讲,而是一些细微的与人有关的瞬间。
李斌觉得在过去三年多,蔚来“总体上没有犯太多的错误”。如果说做得最好的一点,就是“节奏是对的”。有两件事让他最为满意。一是蔚来建立了具有世界竞争力的完全正向研发体系,6000名员工中有一半在做研发。随着ES8量产,第二、三、四辆车已在研发,而从核心的“三电”系统,到自动驾驶、神经大脑等等全都是自己开发。在技术实力上,李斌认为“全世界只有两个公司能做到,一个是我们,另一个就是特斯拉”。