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看点1“全球化4.0”带来什么？据英国《卫报》，数十年来，世界经济论坛一直倡导并推动全球化，且认为全球化取得了成功。但如今，世界经济论坛逐渐意识到，不断增加的不平等、保护主义、民族主义或将使全球经济再一次陷入危机。据世界经济论坛官网，今年的达沃斯论坛主题定为“全球化4.0：打造第四次工业革命时代的全球结构”，主要有两个原因：第一，目前是全球合作的关键时期，全球化未能持续提高生活水平，民粹主义和民族主义正不断蔓延；第二，高科技数字革命正形成一股全新的变革浪潮冲击人类。

2015年3月，王立彤跨省调任河北唐山市委副书记、曹妃甸区委书记、曹妃甸工业区党工委书记兼管委会主任，2017年2月任邯郸市委副书记、代市长，两个月后去代转正。责任编辑：王亚南来源：财华社新威斯顿（08242-HK）公布，该公司于4月11日公布间接全资附属就以4500万元人民币收购内地物业管理、停车场管理、房屋经纪及房地产经纪业务签订谅解备忘录。独家期间已于2019年6月9日届满。由于就若干条件进行的磋商在独家期间届满前尚未完成，故买方与卖方并无订立正式协议。谅解备忘录已告失效且不再有任何效力。

什么是“全球化4.0”？世界经济论坛创始人兼执行主席施瓦布1月16日在美国《外交》杂志上撰文称，人类进入第四次工业革命时代，人工智能、无人驾驶、物联网等领先技术将在多个领域改变人们的生活。在这样的背景下，全球化将不断深入，且越来越依赖于国家间数字和虚拟系统的互联互通，进入“全球化4.0”时代。

前期由于中美贸易战预期，人民币急速贬值，以及油价上涨预期，航空股调整幅度超过50%，估值已处于历史低位，行业存在估值修复动力。目前三大航PB估值约为1.6倍，而过去10年航空板块PB均值约为2.4倍，牛市PB均值约为7倍，有较大修复空间。对于航空股的长期投资机会，油价和汇率的对于股价的扰动因素不可忽略。回顾历史，航空板块经历过3次较为长期的上涨。第一次（2007-2008年）和第二次（2009-2011年）虽然均伴随收益水平的提高，但扰动因素并未产生利空影响；第三次（2014-2015年），航空公司收益水平略有下滑，但高位迅速回落的国际油价使得航空公司业绩同比大幅提高，成为推动航空股上涨的主要因素。可见航空股股价走势需要油价与汇率配合。

收益水平提升超预期的上行风险：伴随票价市场化和精细化管理，航空公司收益水平提升或超预期，有效覆盖油价上涨，增厚业绩，使得油价上涨预期的利空作用减弱，产生航空公司业绩和股价的上行风险。责任编辑：张恒星 SF142原标题：银保监会推介太平洋保险精准扶贫经验——把“优势”变“招式”

同期，三星股价从2016年初的2.5万韩元增至如今的5万韩元，海力士则从3万韩元涨至9万韩元，美光每股股价则从14美元飙升至58美元，涨幅314%。值得一提的是，在存储芯片疯狂涨价期间，美国一家律所开始就这一现象展开调查。在中国反垄断部门约谈、调查三巨头期间，美国律所HagensBerman于2018年4月27日在美国加州北部地区法院向美光、三星、海力士发起反垄断集体诉讼。